標(biāo)準(zhǔn)氣缸是應(yīng)用最為廣泛之一的氣缸，常用的有廣東星辰STMB氣缸，CXS氣缸，CXSW氣缸；MGP系列新型帶桿導(dǎo)桿氣缸，MGPL系列三桿氣缸， CQ2B系列薄型氣缸等。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢，

1、氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達(dá)到2000mm。

2、氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn)，無撞擊感。

3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。

如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢？首選確認(rèn)缸徑和行程

行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離，有些人會把氣缸本身外露算行程，這都是錯誤的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下，缸徑越大出力越大。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸在結(jié)構(gòu)、規(guī)格上十分相似，可歸納為以下幾項簡單說明：

1、單/雙作用氣缸

單作用氣缸有彈簧壓回型（S型）和彈簧壓出型（T型）。

S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力是活塞收回。

T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。

單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量少。缸體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程終端的撞擊作用。一般用于行程短、對輸出力和運(yùn)動速度要求不高的場合。

雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動到終端時，特別是長行程的氣缸，活塞撞擊端蓋的力很大，容易損壞零件。